忙了幾個月了,終於把專案搞定了,公司給了一筆獎金還放了一星期的假

所以我決定出門好好的玩個幾天

當然出門去玩的前置作業是必不可少的,尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的

像我這次住的飯店是中村屋旅館 - 札幌

價格還挺優的!品質也不錯!可以說是值回票價!

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商品訊息描述:

主要設施

  • 26 間客房
  • 供應早餐
  • SPA 池
  • 客房餐點服務
  • 自助停車
  • 2 間會議室
  • 空調
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣
  • 會議空間
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 公共區域提供電視

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 電視
  • 洗衣設施
  • 吹風機
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 札幌 JR 塔 (0.8 公里)
  • 北海道政府舊址 (0.5 公里)
  • 大通公園 (0.5 公里)
  • 鐘樓 (0.9 公里)
  • 札幌啤酒博物館 (2.6 公里)


商品訊息簡述:



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▲YAMAHA今日同步發表TMAX(左)與XMAX(右)黃牌速克達。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/台北報導

近年台灣重機市場銷售火熱,實用的黃牌速克達占了大半比例,機車大廠YAMAHA當然不會錯過這塊戰場,今(23)日正式推出「XMAX」300cc大型速克達,打出21.6萬的建議售價,與國產機種正面對決意味濃厚,同時2017年式的大改款TMAX 530也同步亮相,再次奠定「運動羊王」的領導地位。

▲XMAX打出21.6萬的震撼售價,正面與國產機種對決。

定位在都會通勤的XMAX,在實用性與運動機能間取得妥協,除了有可容納兩頂全罩安全帽的車廂,大型座墊也能提供舒適騎乘感,此外還有同級少見的可調風鏡與把手,能貼近各種不同身型的騎士,免鑰匙系統更是便利性十足。

▲XMAX搭載292cc BlueCore引擎,可輸出28匹最大馬力。

▲除了ABS外,還有同級機種少見的TCS循跡防滑。

▲車廂可輕鬆納入兩頂全罩安全帽,通勤族不用再煩惱帽子問題。

身為「MAX」家族成員,XMAX前懸吊採雙三角台配置,後避震也具備可調機能,能帶來優越的運動性,新世代BlueCore引擎,292cc排氣量可輸出28匹最大馬力,扭力達到3公斤米,有著加速輕快的特性;除了ABS防鎖死煞車外,XMAX更配備有TCS循跡控制系統,面對險惡路況也能從容不迫。

▲TMAX此次分為DX(左)與SX(右)雙車型,兼顧豪華感與運動本質。

原本就以運動性著稱的TMAX,此回改款將守備範圍延伸到旅行級距,透過SX與DX雙版本,滿足不同消費者需求,DX版多了定速、電調風鏡、加熱握把與坐墊,都是長途旅行的良伴;隨著電控時代來臨,新TMAX也具備騎乘模式切換功能、TCS循跡防滑等,建議售價為SX版49.8萬、DX版52.6萬。

▲迎合時代潮流,TMAX也加入騎乘模式和TCS等電控機能。

▲新款尾燈別具特色,530cc引擎可輸出45匹最大馬力。



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工商時報【呂雪彗、林思慧、王姿琳╱專訪】

行政院長林全勾勒新年新願景。他接受《工商時報》專訪時表示,2017新的一年是「建設年」,政府要軟硬齊下,硬體交通基礎建設挑選軌道運輸為主軸,例如台北至基隆採輕軌式取代捷運化;東部鐵路電氣化及雙軌化等;軟體部分則要制度法規開放鬆綁、與國際接軌,邁向現代化先進國家。

「不能期待擴張性財政或貨幣政策,可帶動台灣成長,因為台灣屬於小型開放經濟體」。林全指出,擴張性支出帶動經濟成長,對我國乘數效果較低、幫助有限。不過,只要對景氣回溫有幫助的事還是要做,但最好與公建設計畫搭配。

林全表示,最近行政院正盤點交通基礎建設,以軌道建設為主軸,包括高鐵、台鐵、捷運等網絡佈建,因為軌道運輸有助都市發展和城鄉平?,對景氣擴充也有幫助。軌道運輸重點包括,基隆與台北連結,中央擬採取輕軌捷運式方式取代捷運化;屏東枋寮興建台鐵支線到恆春,期帶動觀光效益;鐵路地下化及捷運化;東部鐵路電氣化及雙軌化等,仍有很大空間可以推動。至於高鐵向南延伸到屏東,仍有很多問題待解決還要再評估。

除軌道運輸外,水資源保存利用,防洪治水,地方城鄉風貌改造、舊漁港利用率提升等,都是硬體規畫檢討項目,希望硬體建設結合地方特色,例如鹿港文化風貌復舊及鹿港溪整治重現,希望硬體建設投資,讓台灣環境改善至先進國家的水準。

不過,他也說,硬體建設不是今年建設年唯一的重點,真正建設需要軟體建設,要邁向進步國家,很多制度法規要和先進國家接軌,這就是為什麼政府要提出電業法及公司法修法的原因。

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